{"id":15640,"date":"2023-03-24T10:01:31","date_gmt":"2023-03-24T08:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rajapack.es\/blog-es\/?p=15640"},"modified":"2023-03-24T10:07:49","modified_gmt":"2023-03-24T08:07:49","slug":"transporte-intermodal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rajapack.es\/blog-es\/transporte-intermodal","title":{"rendered":"Transportes Calsina Carr\u00e9: Entrevista a Juan Carlos Exp\u00f3sito sobre transporte intermodal"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>En RAJAPACK apostamos firmemente por el kil\u00f3metro verde y el transporte sostenible<\/strong>. Y con este objetivo Antonio Reyes, Responsable de Log\u00edstica en RAJAPACK, y Juan Carlos Exposito de <a href=\"https:\/\/www.calsina-carre.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Tranportes Calsina Carr\u00e9<\/a>, Operador Log\u00edstico Integral, asistieron recientemente a una Jornada de transporte&nbsp;intermodal para visitar las instalaciones de Novatrans en Perpi\u00f1\u00e1n. <br>Nuestra delegaci\u00f3n visit\u00f3 la terminal&nbsp;Saint Charles de Perpi\u00f1an, y particip\u00f3 en la operativa de carga y descarga del transporte por tren de nuestra mercanc\u00eda, en lo que supone el inicio de una apuesta firme por seguir a\u00f1adiendo m\u00e1s kil\u00f3metros verdes a nuestra cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile has-white-background-color has-background\" style=\"grid-template-columns:24% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"198\" height=\"215\" src=\"https:\/\/www.rajapack.es\/blog-es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Juan-Carlos-Exposito.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15651 size-full\"\/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Durante la visita, aprovechamos la ocasi\u00f3n para entrevistar a Juan Carlos Exp\u00f3sito, Responsable Comercial de Transportes en Calsina Carr\u00e9 para nuestra cuenta, y que nos explicara todos los detalles sobre el transporte combinado con ferrocarril y sus beneficios.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-heading\">\u00bfQue ventajas generales tiene el transporte de mercanc\u00edas intermodal por tren?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ofrece una <strong>soluci\u00f3n de transporte fiable y puntual para mejorar la productividad<\/strong> de toda la cadena de suministro, es la capacidad de transporte en un solo medio de gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Respetuoso con el medio ambiente<\/strong> : en rutas donde se pueden agrupar vol\u00famenes y donde la distancia es adecuada, el transporte combinado proporciona un ahorro energ\u00e9tico sustancial y reduce las emisiones de CO2 &nbsp;,la Disminuci\u00f3n de las emisiones Co2 1 km por carretera equivale a 1000 kg Co2 contra el tren con la totalidad de la carga un 82% menos por cada tonelada transportada. <\/p>\n\n\n<p><strong>Respetuoso con la sociedad<\/strong>: reduce los accidentes, los atascos y la dependencia de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p>Permite un <strong>mejor aprovechamiento de la capacidad<\/strong> existente de las redes ferroviaria y fluvial.<\/p>\n<p><strong>Combina la flexibilidad de la carretera con el ahorro del ferrocarril<\/strong> en viajes largos para grandes vol\u00famenes.<\/p>\n<p><strong>Es seguro y protegido<\/strong>: reduce el riesgo de robo o da\u00f1o de las mercanc\u00edas durante el transporte, sin retenciones e inclemencias del tiempo.<\/p>\n<p><strong>Mayor velocidad media constante<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"su-image-carousel su-image-carousel-has-spacing su-image-carousel-crop su-image-carousel-crop-4-3 su-image-carousel-has-outline su-image-carousel-adaptive su-image-carousel-slides-style-default su-image-carousel-controls-style-dark su-image-carousel-align-none\" style=\"\" data-flickity-options='{\"groupCells\":true,\"cellSelector\":\".su-image-carousel-item\",\"adaptiveHeight\":false,\"cellAlign\":\"left\",\"prevNextButtons\":true,\"pageDots\":true,\"autoPlay\":5000,\"imagesLoaded\":true,\"contain\":true,\"selectedAttraction\":0.025,\"friction\":0.28}' id=\"su_image_carousel_6a0a7bccdfa03\"><div class=\"su-image-carousel-item\"><div class=\"su-image-carousel-item-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.rajapack.es\/blog-es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Visita-Calsina-Carre_RAJA-1024x666.jpg\" class=\"\" alt=\"\" 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necesarios para el transporte por tren, arrastres y enganches, parkings cerca de las terminales, etc que han de contemplarse en la totalidad de la operativa.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>El transporte ferroviario siempre es un transporte intermodal puesto que requiere del transporte por carretera para transportar la mercanc\u00eda hasta su destino final, como ya hemos se\u00f1alado.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Entonces por la distribuci\u00f3n radial desde el centro no es eficaz y los extremos aun no tienen conectividad v\u00eda tren, y el transporte intermodal no tiene sentido.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>No hay l\u00edneas en los corredores con mayor flujo en Espa\u00f1a<\/strong>, por eso solo hacemos un 5% del total de env\u00edos en cambio en Europa est\u00e1 sobre el 20%.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>El ancho de las v\u00edas puede ser distinto entre unos pa\u00edses y otros, por lo que podemos tener dificultades a la hora de realizar el trasbordo de las mercanc\u00edas, adem\u00e1s de que suponen un gasto importante de dinero y tiempo.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Necesidad de infraestructuras<\/strong>. Es un medio de transporte que requiere de las v\u00edas para funcionar, es decir, est\u00e1 condicionado a la existencia de infraestructuras que son inexistentes en algunos pa\u00edses de Europa. Adem\u00e1s, esto quiere decir que, a diferencia de otros medios son muy reducidas las ocasiones en las que puede llegar al almac\u00e9n o instalaci\u00f3n final de destino de la mercanc\u00eda.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\">\u00bfQu\u00e9 requisitos se deben de reunir para poder realizarlo, y cu\u00e1l es el timing y el tiempo de tr\u00e1nsito en los puntos de salida?<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Se debe de realizar una reserva con el servicio contratado para garantizar la entrada en el tren, y se adelanta la tipolog\u00eda de la mercanc\u00eda a transportar, as\u00ed como las matriculas de las tractoras y semi remolques que traccionaran la mercanc\u00eda en entrega y destino.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>El tiempo de transito es de 16 horas de Par\u00eds a Perpi\u00f1\u00e1n<\/strong>, con hora de salida a las 18 horas desde Paris, el embarque m\u00e1ximo a las 14 horas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\">\u00bfCu\u00e1l es el tiempo de gesti\u00f3n de carga y descarga en un tren de m\u00e1xima capacidad y que personal es necesario para su realizaci\u00f3n?<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>La m\u00e1xima capacidad por regularidad es de 50 vagones, con la m\u00e1xima cadencia de gr\u00faas m\u00f3viles y guiadas, emplean <strong>3 horas en la ejecuci\u00f3n de descarga y carga<\/strong>, m\u00e1s verificaci\u00f3n de documentaci\u00f3n, est\u00e1n conectados con la torre de control v\u00eda radio.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>El equipo esta constituido por unas 13 personas para gestionar 3 lanzaderas diarias.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\">\u00bfCu\u00e1ntos corredores existen actualmente?<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Novatrans\u00a0transporta m\u00e1s de 3 millones de toneladas de mercanc\u00edas al a\u00f1o<\/strong> en 6 terminales para un gran n\u00famero de sectores de actividad, que van desde los recursos naturales hasta los productos manufacturados y los bienes de consumo, en una red ferroviaria europea de aproximadamente 40.000 km entre Europa del Norte y Europa del Sur.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Sirven diariamente a las principales ciudades y pa\u00edses europeos, como Par\u00eds, Lyon, Marsella, Rotterdam, Benelux, Escandinavia, Reino Unido, norte de Italia, Alemania y los puertos de Dunkerque, Marsella\/Fos, Le Havre, Gennevilliers, Rouen, Lyon, Amberes, Zeebrugge, Rotterdam, Hamburgo con conexiones a todos los puntos de Europa a trav\u00e9s de socios.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\">Para terminar con esta entrevista tan interesante, \u00bfpor qu\u00e9 crees que el transporte intermodal es la apuesta del transporte a medio plazo?<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Primero por <strong>seguir cuidando el planeta<\/strong>, debemos de poner todos lo m\u00e1ximo posible en intentar <strong>disminuir las emisiones de CO2<\/strong>, no es una apuesta para una empresa solo valor\u00e1ndolo en el aspecto econ\u00f3mico, sino deben valorar el servicio y el significado del kil\u00f3metro verde, no siempre es m\u00e1s barato, por los gastos adicionales que antes hemos mencionado.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Cada vez es m\u00e1s importante la <strong>conciliaci\u00f3n familiar y las condiciones laborales de los ch\u00f3feres<\/strong>, y la disponibilidad de efectivos profesionales.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Por lo que el viaje de mercanc\u00edas por tren facilita mucho estos puntos vitales para mantener buenos profesionales que puedan dar un servicio acorde con las exigencias del mercado.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"RAJAPACK y Transportes Calsina Carr\u00e9 - Jornada de transporte intermodal\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GYVzk-KMsgw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Desde <a href=\"https:\/\/www.rajapack.es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RAJAPACK<\/a> queremos agradecer a Transportes Calsina Carr\u00e9 y en especial a Juan Carlos Exposito, la organizaci\u00f3n de la Jornada sobre transporte intermodal que vivimos en Perpi\u00f1\u00e1n. Estamos muy contentos de empezar este camino juntos\u00a0y hacerlo reduciendo emisiones.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En RAJAPACK apostamos firmemente por el kil\u00f3metro verde y el transporte sostenible. 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